Відповідь: Жінка за кермом (курси, практичні поради, приколи...) я теж виросла на твердженні, що справжній шофер ніколи не дозволить собі автомат. Ті, хто мене вчили їздять на дорогих автах, але на механіці, але більшість тих, хто вчився разом зі мною і починав з механіки зараз радять автомат. Думаю, щоб кінцево визначитися, мені варто спробувати покористуватися автоматом якийсь тривалий час і то бажано зимою, під гору ітд. Але як я буду обирати? Зараз я їжджу на 9-тці, а коли сідала за кермо авто з АКПП, то це були РАВ4, Корола, БМВ -3 інші такого класу. я б мабуть ідіотсько виглядала, якби сказала, що моє авто більш кероване і більш зручне... Одним словом так- поки мені не світить якесь дороге авто- я буду казати, що справжні водії їздять тільки на механіці Одна знайома, яка себе вважає крутим шофером, але живе в Штатах, коли приїхала сюди після 9-ти річної перерви, зробила ТАКІ круглі очі, що я їжджу на механіці, що я себе відчула просто гонщиком екстра-класу. Вона потім довго не могла згадати хоч одного свого знайомого зі США, який би вмів водити на механіці.
Відповідь: Жінка за кермом (курси, практичні поради, приколи...) Я вже писала. Я їздила на автоматі. Задоволення - словами не передати. Машина також була просто супер. Тепер я на механіці. Навчилася. Їду нормально. Скажу одне, машину то може і відчуваєш, може і голову до підголовника притискає, бо "ривок" більший. Але я не гонщик. Я хочу комфорту. Тому, якщо в мене будуть гроші на машину, то буде автомат. А поки не придумали Жигулі на автоматі, то буду їздити на механіці. Хай собі хто шо хоче, то і говорить.
Відповідь: Жінка за кермом (курси, практичні поради, приколи...) сьогодні весь ранок темку цю читаю...від курсів, стилів поводження на дорозі і до формату КП. шановні дописувачки, панянки, ми з Вами керуємо автомобілем переважно в місті. В таких умовах "автомат" - проста зручність. Тільки досвідчений водій, на важкій трасі може говорити про якісь суттєві переваги/недоліки механіки чи автомату. насправді авто для нас або комфортне (в плані управління) або ні, ми володієм авто, або ні (але незважаючи ні на що вчимось)))). просто почувайте себе впевненою, і дослухайтесь до своєї автівки)) і не можу промовчати про навчання. помиляються ті, що думають "інструктор їздити навчить, а курси то формальність"...і нажаль така думка ниточкою через цю тему проходить(( Дівчатка, теорії ви повинні вчитись завжди, розуміння ситуації на дорозі в багатьог випадках на 99,9% залежить від знання правил. недостатньо лише знати "як їхати в такій ситуації", потрібно розуміти чому саме так, а не інакше. і якщо таке розуміння прийде, а воно прийде з досвідом, то не буде на дорозі "блондинок" і "брюнеток", власниць "джипів" і "ОКА".
Відповідь: Жінка за кермом (курси, практичні поради, приколи...) так в тому то і справа що пробувала автомат 2 з чимось там, двигун.. не вразило.. розгін не той .. на механіці, нехай з меншою потужністю розгін швидший якийсь динамічніший.. а газувати в корках не треба.. швидше не буде
Відповідь: Жінка за кермом (курси, практичні поради, приколи...) Там і не погазуєш, то так до слова. У Львові відстані не такі, а тут за три місяці я вже наїздила 8 тис. км, це тільки по роботі, так що краще автомат. Чоловік купив собі механіку два роки тому, то більше не хоче, тапер шукає таку ж автомат. Сину подобається механіка, бо в усіх друзів автомат.
Відповідь: Жінка за кермом (курси, практичні поради, приколи...) Ну ви зрівняли..механіці дай таку потужність то вона рвати буде асфальт з під себе.. В гамериці це можливо оправдано.. бо вартість бензину одна з найдешевших в світі, віддалі в містах більші в рази, та й обмеження швидкості дещо інші.. тут на машині 3,7 хіба на бензин і працювати.. крім того не бачу потреби в такій потужності при наших дорогах .. 2,2 теж гамає бензинчику не мало.. та й порівнюючи механіку і автомат вартість машин відрізняється...
Відповідь: Жінка за кермом (курси, практичні поради, приколи...) А кому це потрібно ? Мені і так достатньо, що рушаю на свтлофорі майже завжди перша. У Львові їздила на механіці 2,0 . В чоловіка 4.0 механіка. Але тут ніхто не хизується потужністю авто, іноді бувають чудаки але дуже рідко. Машин з механікою тут дуже мало, можна назвати рідкісним явищем.
Відповідь: Жінка за кермом (курси, практичні поради, приколи...) так я про те що механіка з меншою потіжністю двигуна по перше економніша, по друге динамічніша, по третє дешевша. Зручність керування автоматом тільки в тому що щеплення не треба вижимати і коробку передач переключати. Проте для мене особисто це не складає ніякої проблеми а навпаки дозволяє керувати машиною згідно моїх вподобань щодо швидкості і розгону, а не як там автомат вирішив. Автомат гальмує злегка.. а щоб не гальмував то треба потужність двигуна і навідь в випадку коли машина більш потужна вона "тупувата" в порівнянні зі своїм аналогом бо на механіці ви нею керуєте а не вона вас везе. Хоча як я і говорила раніше це виключно індивідуальні вподобання. Я людина по своїй природі динамічна і люблю швидкість, проте на автоматі я не можу її в повній мірі контролювати. Доприкладу в нас у Львові з тими корками і виїздами можна простояти по пів години і ніхто тебе не пропустить коли їхала на автоматі то впевненості що "вискочу" немає.. бо автомат думає, включається, поки розженеться.. то вже і підперли тебе.. а чоловіки нетерплячі нервують.. баба за рульом.. Механіка дозволяє зробити швидкі маневри власне за разунок ручного управління. Інший приклад ви обганяєте машину.. добре якщо траса пряма видимість прекрасна і ви це робите цілком прогнозовано як для себе так і для мудрого автомата. Але є випадки коли при обгоні треба додати швидкості і часу на роздуми автомату немає бо він набирає швидкість поступово.. в механіці ви переключаєтеся на нижчу передачу і вперед.
Відповідь: Жінка за кермом (курси, практичні поради, приколи...) Свої 5 коп вставлю, Мія Ви надто узагальнюєте, аж дуже на "бабський розум"). Єдине з чим можу погодитися-то це з цнаю, автомат дорожчий, в середньому на 1-3 тис. дол в аналогічних комплектаціях. Але дозвольте заперечити, що автомат автомату "рознь", і якщо говорити про 4 ст та 7 ст автомати-це дві АБСОЛЮТНО різні машини, страим автоматам таки бракувало динаміки, але нові 7 ст АКПП взувають МКПП "по повній". НАйперше через те, що сама передача є коротка і перключення на наступну відбувається набагато швидше. При цьому можна обрати досить вдале поэднання АКПП+економія+динамічність=7ст 1,4 (розхід в місті 8, траса-5,5), дл сотні за 8!!!с, 160 конячок. Все те, по що Ви писали-вчорашній день Не забувайте про тіп-тронік та спорт режим І ще є прекрасна штука-круїз котроль. А як то непрогнозовано обганяти? І скажу, що швидкісних і нетерплячих водіїх ДУЖЖЖЖЕ остерігаюся, бо в такому випадку, мало того, що порушують, ще й накликають небезпеку на інших.
Відповідь: Жінка за кермом (курси, практичні поради, приколи...) якраз хотіла написати те саме - коли читала той опис, як там можна "вискакувати" в заторі - так і бачу перед очима нетерплячого водія/водійку, який по-перше непередбачуваний, по-друге небезпечний, по-третє тільки так і створюються аварійні ситуації. якщо не сказати гірше. швидкість любити - то добре, але для того є спеціально відведені місця і події (наприклад, автоперегони). а дорога - це в першу чергу взаємоповага між водіями, виконання ПДР, передбачуваність для інших учасників руху і т.п. і взагалі - тихше їдеш, далі будеш. і головне - стопроцентно будеш. отожбо хоча чесно скажу - за два роки ні разу ні тіп-троніком, ні спорт режимом не користувалася. хіба для інтересу.
Відповідь: Жінка за кермом (курси, практичні поради, приколи...) Я користувалась. але тільки на трасі. І це класно, він себе оправдує, наприклад, в горах, коли треба гальмувати передачою, а не лише тормозом тримати машину . Але в нашій місцевості можна і без того. Спокійно собі їдеш і не думаєш над передачами, просто насолоджуєшся кермуванням. Так говорять люди, які взагалі немають досвіду їзди на автоматі. ІМХО. Коли ви на трасі збираєтесь обігнати, як ви кажете непрогнозовано, то різко нажимаєте на газ, в такому випадку автомат сам перемикається на нижчу передачу, і вперед. Але ще раз повторюю, їзда на автоматі дещо інша, ніж на механіці, тому треба прислухатись, що він хоче. По-друге, сучасні автомати мають подвійне щеплення. Поки ви вручну перемикаєте, сучасний автомат вижав і вже включив другу передачу, поки ви вручну. Так що не варто говорити, що на автоматі їздять лише "баби". Про вартість: ціна моєї машини з АКПП і аналогічної комплектації з МКПП відрізнялась лише на 800 євро. І я заплатила ці гроші за комфорт. Бо я не гонщик, я просто керую машиною, щоб отримувати задоволення.
Відповідь: Жінка за кермом (курси, практичні поради, приколи...) так так мій чоловік теж любить розслабитися на моїй машинці
Відповідь: Жінка за кермом (курси, практичні поради, приколи...) Мій теж, ми деколи аж сварились,хто буде їхати. Потім казав "автомат це класно, я вже фуру на автоматі хочу"
Відповідь: Жінка за кермом (курси, практичні поради, приколи...) Погоджуюсь що автомат автомату рознь, проте на нашому ринку в більшості випадків продається власне той "вчорашній день" автомати 5 ст рідше 6ст. про яку марку авто Ви говорите і стільки таке добро коштує? В більшості випадків всі намагаються обганяти прогнозовано, проте є випадки коли на дорозі досить інтенсивний рух і маневр потребує динамічності а не поступовості.Це можливо як в місті так і на трасі. Завантажена траса і тобі їхати ще пів тисячі км а попереду фури і так плентатися за ними можна тиждень. При чому обгін можливий тільки в короткому відрізку часу. Ну ось доприкладу ви виїзжаєте на зелену позаду Пікасо, ззаду вас..стоїть черга а ви все пропускаєте і пропускаєте... Або Початок личаківської ви виїзжаєе з вузької вулиці і ніхто вас не пропустить і ось з"являється "вікно" в яке можна влізти не перешкоджаючи рух по лівій смузі.. Я так і не говорю.. я маю на увазі інше, що чоловіки які бачать жінку за кермом не знають чи вона на автоматі чи на механіці, але як вона стає поперек дороги то тут зразу діагноз "баба за кермом".. Проте як самі так стають то все нормально..
Відповідь: Жінка за кермом (курси, практичні поради, приколи...) описані х-ки автомобіля VW Scirocco, ціна залежить від комплектації 26-30 тис зеленими (мєчта моя) Ще кілька слів (чи то копійок втулю)-Туарег-автомобіль люкс-класу-тільки АКПП, новий з механікою не купите-така коробка відходить у минуле.
Відповідь: Жінка за кермом (курси, практичні поради, приколи...) Але є випадки коли при обгоні треба додати швидкості і часу на роздуми автомату немає бо він набирає швидкість поступово.. в механіці ви переключаєтеся на нижчу передачу і вперед. Різке натискання на педаль газу перемикає на нижчу передачу. При обгоні, і не тільки. Тільки без зчеплення.
Відповідь: Жінка за кермом (курси, практичні поради, приколи...) я взагалы-то для прикладу писала так а не так та прикладів і я вам можу багато навести. справа не в тому. я теж не люблю в заторах стояти. і всіх підряд не пропускаю. але, повірте, не вискакую. і не тому, що АКП не дозволяє. власне "вискакувати" не доводиться - а нормально, при потребі швидко і компактно маневрувати. без ривків, без дьоргань. всі спокійні. все чудово. просто мені подобається, щоб мене машина везла, а не бути "шофером-нервосом". :tanksmile:
Відповідь: Жінка за кермом (курси, практичні поради, приколи...) а є випадки, коли б і вертоліт не зашкодив - так що тепер?
Відповідь: Жінка за кермом (курси, практичні поради, приколи...) ще раз повторю-тіптронік і вперед, спрот-режим - будь ласка, кінець-кінцем - кік-даун і шо там з асфальтом буде? тріскає? лопає? достатньо 5-ступнч коробки, щоб передачі переключалися з такою ж швидкістю як і на механіці, а 6- та 7-ст то взагалі-автошедеври
Гарні характеристики, гарна мрія А можете альтернативну марку навести з АКП 7ми ступеневу? Кожен обирає те що йому підходить і те що подобається чи не так?! а.. ну то так і скажіть що механіка для вас це ривки і дьоргання..
