Відповідь: Механіка чи АКП? це все питання затрат при виготовленні, виготовити коробку автомат складніше ніж механічну, і не завжди автомат при високих затратах, матиме краще віддачу! і знову ж таки, тому що піддається сладнішому ремонту ніж механічна коробка! ---------- Додано в 23:16 ---------- Попередній допис був написаний в 23:15 ---------- це правда, машини виключно на автоматі! зрештою це і набагато зручніше, сама то я їжджу на механіці, за кермом точно не заснеш
Відповідь: Механіка чи АКП? абсолютно погоджуюсь. Все впирається в гроші. Для автомату і мотор треба потужніший, щоб не "тупив" на трасі чи під гірку. Одним словом, для кожного авто своя коробка
Відповідь: Механіка чи АКП? я вас зрозуміла і мала на увазі те саме ви ж про базову комплектацію говорили, то я вам і відповіла, що в базі на автоматі лише приблизно 1/3 модельного ряду (авто, які не бувають на мкпп). решта - в базі має мкпп, а акпп-за доплату
Відповідь: Механіка чи АКП? В мене автомат (моя перша машинка) - задоволена дуже. Навіть не уявляю, як би зараз їздила на механіці....Тому тільки за автомат. Точніше. в мене тіптронік, якщо правильно написала, я так зрозуміла, що при бажанні можна включити механічні передачі...Якщо щось наплутала,чи вигадала собі, дайте знати, бо я буду впевнена в цьому і далі Бувають такі коробки?
Відповідь: Механіка чи АКП? Вміння їздити на механіці ще нікому не зашкодило. Наведу приклад: оскільки моя машина (на автоматі) вже місяць в ремонті то постало питання, як я буду справлятись: робота, дитячі гуртки, ще в мене є певні моменти для яких потрібен автомобіль, самі розумієте... Перший тиждень мене виручив знайомий поїхав на за кордон, а мені залишив свою Шкоду на механіці. А цей тиждень я катаюсь на вантажному Т4, кум віддав в "добрі руки" на деякий час, а шо? Головне, що за кермом. Тому вважаю, що все таки варто навчитись їздити на механіці, в житті всяке буває.
Відповідь: Механіка чи АКП? Я теж на всі 100 погоджуюся! Навчитися потрібно, бо в житті бувають непередбачувані ситуації, а от щодо зручності для досвідчених водіїв та й не тільки, то вважаю, що автоматика однозначно перемагає.
Відповідь: Механіка чи АКП? Маю зараз тіптронік і несказанно сумую за механікою. Просто не знайшла того авта з механікою. А взагалі думаю, що не може бути краще і гірше, є те, що тобі пасує. І те, що пасує флегмату та меланхоліку буде не дуже комфортним холерику. Пишуть, що та секунда зайва не відчувається.. Ще й як! я тепер розумію чому мене більшість водіїв дивували повільністю - в багатьох очевидно автомати... З якимось часом і я звикну... але від механіки я дійсно отримую задоволення, бо я відчуваю, що сама керую...і в ту ж секунду, в яку хочу.(( Бувають-бувають, але, то не класична механіка. Працює на пониження та підвищення передач. Щодо відкочувань при підйомі - пару см буває при автоматі, в механіці вона б не встигала просто - бо рушала першою.)
Відповідь: Механіка чи АКП? Якби не машини з АКП я б і досі ходила пішки.Ну не виходить в мене одночасно переключати передачі і витискати щеплення, щось зі мною не так.Я пробувала їздити на механіці , навіть здала на права, але постійно боялася, що на наступному світлофорі в мене заглохне мотор.Тому, коли перездавала на права за кордоном, щоб довго не мучитися, мала екзамен на машині-автоматику і в правах в мене позначка, що маю право керувати тільки такими автомобілями. Проблему з поломками чи ремонтами ми вирішили так- чоловік тепер також має автоматик.Для нього це було спочатку не просто, сварився, що хоче діставати задоволення від їзди, але останнім часом бачить, що тепер більше концентується на дорогу, а на великих відстанях полегшення досить відчутне-не змучується так сильно. в мене автомат і на світлофорі чомусь машини залишаються позаду.Це нe від коробки передач, а від потужності мотора залежить.
Відповідь: Механіка чи АКП? Автомати не відкочуються назад при підйомі! Відкочується механіка і роботизована механіка ( яку автоматом назвати можна умовно ,бо це звичайна механічна коробка ,просто нема педалі щеплення і передачі переключає робот ,причому робить собі це як хоче .Роботизована механіка дуже невдалий вид коробки котрий стоїть на деяких Опель Корса ,Мітсубіші Кольт,. на Тойоті Ауріс і тд.Більшість старших авто мають звичайну стару гідротрансформаторну коробку в мене була така на Нісан Мікра двигун 1.2.Назад ніколи не відкачувалась на відміну від механіки ,стартувала прекрасно на світлофорах ,працювала адекватно при потребі можна включати кнопку "кікдаун" ,або різко нажати на газ і на секунду відпуститити переключиться передача.Звичайно є і мінуси в цьому старому автоматі бере бензину на 1 літр більше ,коли ризикований обгін ,краще зачекати,та я думаю що авто з двигуном 1,2 на механіці не дуже може швидко обганяти.В таких коробках дійсно потрібна заміна масла після 30 тисяч пробігу і її важче ремонтувати. Ще маю досвід їзди на автомат- коробці DSG (Direct Shift Gearbox – коробка передач с синхронізованим переключенням) VW PASSAT 6 двигун 2 л FSI тут з коробкою взагалі проблем нема. адекватно реагує на всі мої дії, стартує перемикається при обгоні на нижчу без нагадувань,назад не відкочується завдяки кнопці" Автохолд" .В моєму авто стоїть ще старий варіант коробки то треба міняти масло ,а в нових коробках DSG міняти масло не потрібно. Причому авто з такою коробкою може розганятись швидше і бере менше пального на 1 л від механіки. Є ще різновид автомата "Варіатор" який не потребує заміни масла ,бо передачі перемикає ремінь,ремонтувати його так само легко як механіку,та як на мене він трішки задумчивий (на долю секунд)при переключенні.Хоча моя сестра каже що він найоптимальний,а вона в тому спец бо працює близько 10 років менеджером по продажу авто. Тут я також згідна ,але на механіці я їздили мало і дуже давно,після 2 років на автоматі не змогла пересісти на механіку.Мій чоловік який має професійні права водія ,стаж понад 20 років сідає за механіку нормально,але каже що авто таке вже ніколи собі не придбає. Мені здається що сучасними авто ми давно не керуємо за нас це роблятьABS, ASR, EBD, ESP і ще велика кількість систем курсової стійкості,електронного розподілу гальмівного зусилля... .І ще купа мало зрозумілих слів.
Відповідь: Механіка чи АКП? тут я з вами. Вчилася їздити на механіці, і машина тож на механіці. Десь зустрічала інфу, що японці купують старі радянські УАЗіки, лагодять їх і іздять для отримання задоволення від процесу вождіння. ---------- Додано в 12:13 ---------- Попередній допис був написаний в 12:12 ---------- не у всіх є нові машини. ще багато машин яким по 20-30 років і на них того всього нема, тому керуємо все ж таки ми
Відповідь: Механіка чи АКП? Хм, ну то таке відносне оте "задоволення від водіння". Стояти в заторі чи коли хтось попід колеса кидається чи підрізає. Просто про яке задоволення йдеться, якщо ви по Львову їздите?
Відповідь: Механіка чи АКП? Про велике, захоплююче задоволення! Якщо любиш і вмієш їздити, то отримуюєш вищезгадане задоволення і від траси, і від міста - просто різне. А якщо водіння не вдається і є в "напряг", то хоть трісни, але по одних трасах всюди не доїдеш
Відповідь: Механіка чи АКП? Я люблю і вмію, наприклад. Але я не можу сказати, що вийшовши з машини біля дому, я задоволена. Часом радше навіть стресова. Я до того, що задоволення від механіки чи від автомату, в кого як, то такий якийсь ефемерний аргумент. Моя думка, що автомат - по місту зручно, механіка - по трасі надійно.
Відповідь: Механіка чи АКП? водіння в будь-якому разу це лише стресова ситуація! вимагає великої концентрації, і уваги до того, що відбувається! вже не згадуючи різні погодні умови, і деяких водіїв, які їздять як вміють! для мене завжди жахом є рушати з дуже похилих вулиць, коли потрібно тримати машину готовою рушити, які тільки буде можливість! я так само до цього ставлюсь, не важливо чи це механіка чи автомат,бо звикнути можна і до того і до того, з часом! гальмувати і там і там треба, хоча звичайно механіка вимагає більшої віддачі від водія!
Відповідь: Механіка чи АКП? З мого власного досвіду, то інколи кік-даун затупить, а при обгоні треба, щоб жвавенько реагувала машина. На механіці - згрубша, шо включив, так і їде
Відповідь: Механіка чи АКП? Буває таке, справді деколи трошки більше часу треба, ніж на механіці. Але це , певно, більше до досвідченості і інстинкту самозбереження водія відноситься. Ще додам один плюс автоматику- мотор не так зношується, бо машина сама краще знає при якій кількості обертів їй переключати на наступну передачу. Недолік- на світлофорі треба постійно тримати ногу на гальмі.
Відповідь: Механіка чи АКП? за що найбільше люблю свою машинку-це функція автохолд. багато хто каже,що це на 99%бестолкова річ, для тих хто не вміє їздити, а я не згідна,навіщо ускладнювати собі їзду там де можна того уникнути(підйоми,світлофори)
Відповідь: Механіка чи АКП? а на механіці не треба?? нда... поїздити на ектремальних машинах десь в горах-болотах колись на вихідних ( в наших теж така мулька є, тепер це тренд)) і добиратися щодня на роботу корками - трохи різні речі))
